第76節(jié)：空中盤(pán)旋股價(jià)在離開(kāi)地面后，由于拉升速度太快，前期累計(jì)的獲利盤(pán)太多，于是當(dāng)股價(jià)拉升到一定高位時(shí)，獲利盤(pán)蜂擁而出，主力不得不釋放部分獲利盤(pán)，然后再進(jìn)行第二波拉升。至于【空中盤(pán)旋】的形式，按股價(jià)在到達(dá)目標(biāo)上升空間前的【空中盤(pán)旋】次數(shù)來(lái)說(shuō)，可分為：一次【空中盤(pán)旋】、二次【空中盤(pán)旋】、三次【空中盤(pán)旋】、很少見(jiàn)到有四次【空中盤(pán)旋】的案例。按【空中盤(pán)旋】的橫向時(shí)間來(lái)分：有時(shí)橫向兩三天即開(kāi)始再次上揚(yáng)，稱(chēng)為短【空中盤(pán)旋】。有時(shí)橫向一周稱(chēng)為中【空中盤(pán)旋】，有時(shí)橫向兩周稱(chēng)為長(zhǎng)【空中盤(pán)旋...

　第75節(jié)：加速爬升我們知道莊家在【進(jìn)入起飛線(xiàn)】以前的漫長(zhǎng)日子中，已經(jīng)在悄悄地建倉(cāng)，只不過(guò)那時(shí)的建倉(cāng)量難以放大。在【進(jìn)入起飛線(xiàn)】以后的較長(zhǎng)日子中，莊家得以大規(guī)模的建倉(cāng)，當(dāng)然股價(jià)也有所上漲，所以又引來(lái)了一段橫向【震蕩洗籌】的走勢(shì)。為了消除最后的隱患，徹底趕走跟風(fēng)盤(pán)，又設(shè)計(jì)了【UP】、【UV】。至此建倉(cāng)任務(wù)已全部完成，千年等一回，就等著把股價(jià)快速拉離成本區(qū)。為什么要快速拉離成本區(qū)？（1） 巨大的股票庫(kù)存量，意味著莊家動(dòng)用了巨大的資金，而這些資金是有成本的，每過(guò)一天，都會(huì)提高莊家的成本，盡快地拉高...

　第74節(jié)：離開(kāi)地面在股價(jià)運(yùn)動(dòng)中，大部分時(shí)間是在低價(jià)區(qū)進(jìn)行飛行前的【滑行】，小部分時(shí)間用來(lái)【加速爬升】。過(guò)早的進(jìn)入一個(gè)正在【滑行】中的個(gè)股，這是不經(jīng)濟(jì)的，過(guò)晚的進(jìn)入一個(gè)已經(jīng)【加速爬升】的個(gè)股，這也是不經(jīng)濟(jì)的。于是我們不得不來(lái)尋找股價(jià)【離開(kāi)地面】的瞬間。在股價(jià)離開(kāi)地面之前，往往會(huì)出現(xiàn)【UP】、【UV】等。在討論股價(jià)【離開(kāi)地面】前，我們首先要畫(huà)出T線(xiàn)。T線(xiàn)是什么呢？它是在股價(jià)長(zhǎng)期下跌后跌無(wú)可跌，且底部開(kāi)始抬高的那個(gè)階段，找出其股價(jià)【滑行】時(shí)的最高收盤(pán)價(jià)，并以該收盤(pán)價(jià)為基準(zhǔn)畫(huà)一條水平線(xiàn)...

　第73節(jié)：跑道坑UP與量坑UV問(wèn)：在機(jī)場(chǎng)的跑道上好像沒(méi)見(jiàn)過(guò)【坑】，此乃何講？答：我們只是用飛機(jī)起飛時(shí)的一些過(guò)程，來(lái)想象股價(jià)啟動(dòng)時(shí)的情景，以便加深理解和記憶。在跳高運(yùn)動(dòng)員的跑道終點(diǎn)有一塊起跳板，運(yùn)動(dòng)員將在這里用力下蹲，增加跳高時(shí)的爆發(fā)力。此時(shí)起跳板承受很大的壓力，久而久之，起跳木板中間會(huì)磨損出坑。飛機(jī)在經(jīng)過(guò)滑行和加速滑行后，當(dāng)其離開(kāi)地面前對(duì)跑道會(huì)呈現(xiàn)很大的壓力，所以在跑道的盡頭，我們可以看到飛機(jī)輪胎留下的黑色的痕跡。跑道盡頭是絕對(duì)不能有坑的，因?yàn)槿藗冊(cè)阡佋O(shè)跑道時(shí)已經(jīng)預(yù)先使用較好的材料...

　第72節(jié)：跑道平整度【跑道平整度】對(duì)飛機(jī)滑跑有著直接的影響。在股價(jià)分析中，我們發(fā)現(xiàn)股價(jià)形成跑道表面后，除了有【跑道傾斜度】的問(wèn)題以外，還有【跑道平整度】問(wèn)題。前者著重分析【跑道表面】總體上呈現(xiàn)的角度，后者著重分析【跑道表面】局部呈現(xiàn)的凹凸度。跑道表面平整度較差，有較大的起伏，整個(gè)跑道呈現(xiàn)一個(gè)上揚(yáng)通道，可在通道內(nèi)高拋低吸做差價(jià)，請(qǐng)看下面的案例（圖72-1） 圖72-1 很多個(gè)股在滑跑階段顛簸劇烈，給散戶(hù)留下了做差價(jià)的機(jī)會(huì)，于是莊家想出了下面的辦法。莊家把滑跑區(qū)間的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的差價(jià)控...

　第71節(jié)：跑道傾斜度問(wèn)：飛機(jī)跑道應(yīng)該是水平的，這里為什么稱(chēng)【跑道傾斜度】？答：說(shuō)到底，我們畢竟不是在設(shè)計(jì)跑道，而是想用飛機(jī)跑道形象地說(shuō)明股價(jià)中的某些規(guī)律。你說(shuō)飛機(jī)跑道應(yīng)該是水平的，這是從一般意義上說(shuō)。實(shí)際上跑道肯定有傾斜度的，因?yàn)檫@個(gè)世界上本身就沒(méi)有絕對(duì)的水平。股價(jià)的問(wèn)題恐怕比跑道要復(fù)雜得多，上一節(jié)我們講【跑道厚度】，那里講過(guò)莊家在股價(jià)上穿60日平均線(xiàn)后，肆無(wú)忌憚地買(mǎi)進(jìn)籌碼，一直追漲到某一個(gè)高位后，才停止買(mǎi)入。這時(shí)股價(jià)會(huì)從高位自然地滑落，本節(jié)重點(diǎn)研究這個(gè)滑落的過(guò)程：（1）如果莊家預(yù)先知...

　第70節(jié)：跑道厚度問(wèn)：跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度？是不是指跑道的牢固程度？這和股價(jià)又有什么關(guān)系？答：我們先看一些具體案例。600644樂(lè)山電力股價(jià)經(jīng)過(guò)a箭頭后，開(kāi)始放量上行，這是莊家強(qiáng)化建倉(cāng)的表現(xiàn)。如果說(shuō)在60日平均線(xiàn)以下的日子里，主力是悄悄地建倉(cāng)的話(huà)，那么一旦股價(jià)上穿60日平均線(xiàn)后，主力就會(huì)肆無(wú)忌憚地?fù)屓牖I碼。如果莊家特別看好一個(gè)股票的上升空間，那么他在60日平均線(xiàn)這個(gè)低價(jià)區(qū)附近會(huì)買(mǎi)得很多，甚至不顧價(jià)位的連續(xù)上漲還會(huì)繼續(xù)追高買(mǎi)入，直到他認(rèn)為價(jià)位偏高而停止買(mǎi)入。這樣，就為我們測(cè)量個(gè)股...

　第69節(jié)：開(kāi)始滑跑飛機(jī)從起飛線(xiàn)起點(diǎn)【開(kāi)始滑跑】時(shí)，此時(shí)屬于初動(dòng)狀態(tài)，消耗的能量是較大的。不管是飛機(jī)、火車(chē)還是汽車(chē)等運(yùn)輸工具，在初動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所消耗的能量都是比較大的。聯(lián)想到股價(jià)初動(dòng)狀態(tài)其所消耗的能量也是很大的。我們可以根據(jù)這個(gè)特征，去尋找那些正在上穿60日平均線(xiàn)的日K線(xiàn)，并且是放量的日K線(xiàn)，在那里買(mǎi)進(jìn)股票就是買(mǎi)進(jìn)了初漲股。飛機(jī)剛【開(kāi)始滑跑】的速度往往是緩慢的。聯(lián)想到股價(jià)剛開(kāi)始啟動(dòng)的速度也是緩慢的。這為我們捕捉初漲股提供了時(shí)間上的可能性?！鹃_(kāi)始滑跑】以后，飛機(jī)滑跑的速度會(huì)逐...

　第68節(jié)：股價(jià)上穿60日均線(xiàn)股價(jià)在長(zhǎng)期下跌后，出現(xiàn)止跌回升。股價(jià)放量上穿60日平均線(xiàn)的日子，稱(chēng)為【進(jìn)入起飛線(xiàn)】，簡(jiǎn)稱(chēng)a點(diǎn)。在這里我們把60日平均線(xiàn)想象為機(jī)場(chǎng)的跑道，飛機(jī)只有從機(jī)庫(kù)中拉到跑道上后，才有可能在起飛線(xiàn)上滑跑。同樣，股價(jià)只有走上60日平均線(xiàn)以上，才有可能擺脫長(zhǎng)期下跌趨勢(shì)，進(jìn)入到橫向震蕩或震蕩向上的態(tài)勢(shì)。圖68-1我們把在60日平均線(xiàn)以下買(mǎi)進(jìn)股票稱(chēng)為“無(wú)理操作”，因?yàn)樵?0日平均線(xiàn)一下買(mǎi)進(jìn)股票，股價(jià)還有繼續(xù)下跌的可能性，我們把在60日平均線(xiàn)以上買(mǎi)進(jìn)股票稱(chēng)為“有理操作”，股價(jià)只有站穩(wěn)在60...

　第67節(jié)：煙斗形【煙斗形】的定義：（1）股價(jià)在長(zhǎng)期低迷后已經(jīng)有莊家開(kāi)始介入，表現(xiàn)為股價(jià)底部震蕩；（2）當(dāng)莊家建倉(cāng)一段時(shí)間后，為了隱蔽自己的計(jì)劃，有時(shí)會(huì)再次震倉(cāng)，嚇出浮動(dòng)籌碼；（3）這種震倉(cāng)往往表現(xiàn)為下跌速度較快，成交量較小，而且在很短的幾天內(nèi)再次將股價(jià)拉起。不明真相的散戶(hù)很容易在底部倉(cāng)皇出逃，痛失獲利的機(jī)會(huì)；（4）當(dāng)股價(jià)重新拉回到初跌價(jià)位時(shí)，在K線(xiàn)圖上形成了一個(gè)【煙斗形】?！緹煻沸巍抠I(mǎi)入點(diǎn)：（1）【煙斗形】底部最低價(jià)買(mǎi)入，但是這種最低價(jià)是難以把握的；（2） 在60日均線(xiàn)以下買(mǎi)進(jìn)，價(jià)格雖低，但要防止上攻失敗，重新進(jìn)入底部...